近日，濱州市政府批準了《濱州市城市公共交通規劃（2017-2030年）》。據了解，這是濱州市首個關于城市公共交通的發展規劃，未來，濱州將構建分區、分層、分級的公共交通網絡體系，構建軌道交通、快速公交（BRT）、常規公交三層次緊密結合，快線、干線和支線三級公交線網無縫銜接的城市公共交通體系。

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在本次規劃中提出，濱州市將構建以快速公交（BRT）為骨干、常規公交為主體、全域公交一體化的公共交通體系。形成完善公交配套設施，提升公交車輛裝備水平，優先發展綠色清潔能源公交車輛，并加快推進公交車輛充電樁建設。進一步提升公交運營服務水平，加密公交車輛發車班次，完善智能調度系統，建設多方式一體化的公共交通信息平臺，同時根據市民出行需求不斷創新運營服務模式，構建以中心城為中心、輻射周邊縣（區）、連通主要縣（區）的“五主四輔”城際公交網絡。為市民提供方便快捷、安全舒適、低碳環保的公共交通出行服務。

BRT線路規劃

據了解，規劃BRT線路5條主要布設在黃河二路、黃河五路、黃河八路以及渤海五路、渤海十一路、渤海二十一路沿線，形成“四橫三縱”BRT網絡，連接汽車總站、濱州站、東區客運中心等綜合交通樞紐以及老城區商業中心、醫院等重要客流集散地，形成城市公交骨干網。

（1）BRT-1 號線（汽車總站—濱州站） 途經渤海二十一路、黃河二路、渤海五路、黃河二十路，線路總長度 20.3 公 里。線路連接濱州站和汽車總站兩大對外綜合交通樞紐，并貫通黃河二路、渤海 11 五路兩條主要的公交客流走廊，既服務于走廊沿線客流需求，也有助于兩大客流 走廊之間的客流交換。

（2）BRT-2 號線（汽車總站—五四轉盤公交樞紐） 途經渤海二十一路、黃河五路、渤海五路，線路總長度 11.0 公里。線路貫通 黃河五路，服務于城市東西向長距離出行需求，可在渤海五路與 BRT-1 實現同站臺換乘，并可在五四轉盤公交樞紐與去往博興縣的城際公交線路實現有效銜接。

（3）BRT-3 號線（汽車總站—東區客運中心） 途經渤海二十一路、黃河十二路，線路總長度 14.3 公里。線路連接汽車總站 和東區客運中心兩大綜合客運樞紐，能夠與城際公交線路實現良好銜接；線路貫 通黃河十二路，能夠有效帶動城市北部區域走廊沿線的開發建設。

（4）BRT-4 號線（渤海二十一路公交樞紐—東區客運中心） 途經黃河八路、渤海一路，線路總長度 12.8 公里。線路連接西部開發區的規 劃渤海二十一路公交樞紐和東區客運中心兩大客運樞紐，能夠與城際公交線路實 現良好銜接；線路貫通黃河八路，是服務城市中心東西向客流需求的重要線路。

（5）BRT-5 號線（東區客運中心—第一中學南） 途經黃河十二路、渤海十一路，線路總長度 11 公里。線路貫通渤海十一路， 待其向南打通后，向南可延伸至南部高新片區，作為連接老城片區與南部高新片區的重要線路。

[責任編輯：楊凡、張潤澤]

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