濱州日報/濱州網訊 地表溫度超過40度，瀝青罩面材料溫度170度。6月21日，夏至，下午2點30分，驕陽似火。濟高高速濱州段施工現場，攤鋪機、壓路機、運料車轟鳴奔忙。透過蒸騰的煙氣、水汽，景物融化般些微變形。“我們這個活兒，氣溫越高越好。材料降溫慢，壓實效果好。”一位工作人員介紹說，“目前項目已經完成工程量的94.17%，路基工程、橋涵工程已經全部完成。我們正搶抓施工的黃金期，沖刺最后的罩面施工和附屬設施建設。”

2022年，濱州市交通運輸系統牢牢把握“富強濱州、交通先行”工作定位，從“立足濱州、融入全省、面向全國、放眼世界”四個維度，謀劃推動重點交通基礎設施建設，全力當好更高水平富強濱州建設的開路先鋒。全局上下以全面融入國家京津冀——長三角交通主軸和全省五大交通通道為目標，全力推動高鐵、機場破題開局，高速、港口做優做強，助力濱州邁上“通江達海”新征程，打造國家主干道綜合交通物流樞紐城市。

據悉，全市今年計劃完成交通基礎設施總投資160億元，鐵路貨運量比去年增長5%以上，港口吞吐量達到4100萬噸。在確保沾臨高速、濟高高速年底通車，實現高速環城的同時，市交通運輸局正加大G228丹東線濱州段推進力度，力爭開工高青至商河高速，積極推進慶云至章丘高速、沾臨至濱臺高速桓臺聯絡線、長深高速大高至彭家樞紐段改擴建前期工作，同步推進G220濱州東營界至高清莊段等8條國省道新改建工程前期工作。

鄒平貨運鐵路專用線貨場，幾十條鐵軌在烈日下安靜有序鋪陳，讓人遐想未來車水馬龍的景象。目前，鄒平貨運鐵路專用線的線路、房建、電力、通信等所有專業工程均已竣工，靜態驗收、動態驗收也已完成。市交通運輸局正積極協調國鐵濟南局，推進鄒平貨運鐵路開通運營。

據介紹，鄒平貨運鐵路專用線開通運營后，每年可為當地企業節約運輸成本約30億元、減少全域汽運廢氣排放400萬噸、減少全域碳排放近200萬噸，將有效降低鄒平及周邊城市交通壓力和揚塵污染；徹底解決困擾鄒平多年的貨車圍城、交通擁堵、事故多發、道路維護等難題，實現經濟效益、社會效益、生態效益的“多贏”，為區域產業騰飛注入澎湃動能。

為加快“公改鐵”步伐，進一步優化交通運輸結構，我市正積極開展博港鐵路電氣化改造、海興至魯北高新區支線鐵路前期工作，為盡早實施打下基礎。加快推進濱州（金達）鐵路煤炭物流園、鄒平鐵路物流園等重點物流園區建設，著力完善物流體系。同時，濱州市交通運輸局積極與省交通運輸廳、山東鐵投集團溝通對接，確保京滬高鐵輔助通道津濰鐵路按國鐵集團實施計劃推進；組織有關縣區開展濟濱高鐵土地組卷工作，待自然資源部批復用地手續后開工建設。

陸路交通建設不舍晝夜，港航項目也在緊鑼密鼓推進。在小清河復航工程博興港湖濱作業區，工人們冒著酷暑緊張施工。與兩個月前相比，這里已經大變模樣。高近6米，長800余米的防浪墻已經澆筑完成，碼頭建設進入上層施工，道路堆場回填，以及消防、給排水等配套也已進入施工階段。

據介紹，博興港區湖濱作業區一期擬建設8個1000噸級泊位，泊位總長度810m。截至目前累計投資完成1.3億元。目前現場人員、機械、材料充足。下一步，博興港區湖濱作業區將在濱州市交通運輸局等主管部門和博興縣委縣政府的正確領導和大力支持下，緊緊圍繞港口建設的各項要求，科學規劃，加緊施工，力爭早日達到通航的運營條件。

今年以來，濱州市交通運輸局深入實施“四港聯動”戰略，統籌推進濱州港至鑫岳化工原油管道、黃驊港至北部沿海縣區管輸系統前期工作。積極協調推進濱州港5萬噸級航道及防波擋砂堤工程，加快推進8#9#泊位樁基、碼頭主體工程建設，和套爾河港區整體市場化運作。伴隨著小清河復航工程朝著年內完成航道主體工程的目標穩步推進，濱州將開啟“通江達海”的新征程。

在全力推進國省道、鐵路、港航建設的同時，今年濱州市交通運輸局還投資16億元啟動了“四好農村路”提檔升級行動，確保我市農村公路建設繼續保持全省“第一方陣”。

在惠民縣惠歸路改建工程現場，記者看到原先7米寬的路面正在拓寬為12米。“這條路全長17.65公里，途經多個村落，改建后不僅將大大方便周邊居民出行，還將促進當地旅游業發展。” 濱州市交通運輸局相關負責人介紹，“今年我們局深入實施交通惠民工程，承諾辦好8件民生實事。惠歸路改建工程就是實施‘四好農村路’提檔升級行動中的重要內容。”按照計劃，這條路將于7月底完成主體工程，8月底完成交安及附屬工程，9月就可竣工通車。