齊魯網(wǎng)·閃電新聞9月28日訊 港口，是海上絲綢之路的起點(diǎn)和支點(diǎn)，近年來，濱州市博興縣深度融入“一帶一路”建設(shè)，以國際貨運(yùn)班列為抓手，做強(qiáng)內(nèi)循環(huán)、做大外循環(huán)，打造內(nèi)陸港多式聯(lián)運(yùn)運(yùn)營中心，實(shí)現(xiàn)了“一次申報(bào)、一次查驗(yàn)、一次放行”的口岸功能，推動(dòng)建設(shè)對外開放新格局。

位于魯中腹地的博興縣是進(jìn)出口貿(mào)易強(qiáng)縣，進(jìn)出口總額連續(xù)多年位列濱州市第一，對國際貨運(yùn)有著巨大的需求，但一頭是深居內(nèi)陸的博興，一頭是千萬里外的異國，如何更高效便捷的牽手互聯(lián)，成為了亟待解決的問題。

山東千乘國際陸港綜合服務(wù)有限公司總經(jīng)理范曉濤說：“原來我們博興外貿(mào)企業(yè)一般是通過汽運(yùn)鐵運(yùn)的方式，將出口產(chǎn)品運(yùn)輸?shù)礁劭?，?bào)關(guān)、查驗(yàn)、放行等通關(guān)手續(xù)基本上是在港口辦理，排隊(duì)等待的時(shí)間較長?！?/p>

為了打通內(nèi)陸出?！白詈笠还铩?，博興縣多措并舉，開通了黃三角地區(qū)首條海鐵聯(lián)運(yùn)“濱海歐”國際貨運(yùn)班列，與之前開通的“濱新歐”公鐵聯(lián)運(yùn)國際貨運(yùn)班列，形成全國首個(gè)同時(shí)擁有公鐵、海鐵兩種聯(lián)運(yùn)方式融入“一帶一路”建設(shè)的縣。同時(shí)，積極與海關(guān)系統(tǒng)對接，打造青島港濱州博興內(nèi)陸港多式聯(lián)運(yùn)運(yùn)營中心，將關(guān)口搬到了企業(yè)家門口，提高通關(guān)效率，為企業(yè)架起與世界各地?zé)o縫銜接、高效運(yùn)轉(zhuǎn)的“黃金通道”。

 “內(nèi)陸港等于是將港口功能前置，具備了海關(guān)監(jiān)管功能、碼頭延伸功能、堆場功能和港口客服功能，這四大功能將外貿(mào)企業(yè)通關(guān)時(shí)間由原來的一天到兩天縮短到一個(gè)小時(shí)到兩個(gè)小時(shí)，同時(shí)為外貿(mào)企業(yè)減免了出口集裝箱在港口產(chǎn)生的退關(guān)、換船、堆場使用等環(huán)節(jié)的費(fèi)用。比如濱州市一家紡織企業(yè)，通過我們內(nèi)陸港出口通關(guān)，十分便捷的就完成了租船訂倉、申報(bào)、查驗(yàn)等相關(guān)手續(xù)，沒有之前倉位落空的風(fēng)險(xiǎn)，現(xiàn)在可以大膽接單，訂單數(shù)量增加20%以上?！狈稌詽f道。

內(nèi)陸港多式聯(lián)運(yùn)運(yùn)營中心位于京博物流鐵路園區(qū)，占地70畝，是濱州市首家、全省第3家“內(nèi)陸港”海關(guān)監(jiān)管作業(yè)場所，同時(shí)也是全省海關(guān)系統(tǒng)中同類場所審批速度最快、硬件建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)最高的“內(nèi)陸港”，最近又取得了濟(jì)南關(guān)區(qū)首家“鐵海E通”系統(tǒng)測試權(quán)限。

內(nèi)陸港多式聯(lián)運(yùn)運(yùn)營中心的不斷深化，不僅打破了大山大水的阻礙，有效降低外貿(mào)企業(yè)物流成本，也讓博興距離國際物流樞紐的目標(biāo)越來越近，成為當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)建設(shè)的“黃金碼頭”。2021年上半年已經(jīng)進(jìn)行了176票貨物的報(bào)關(guān)工作，集裝箱340箱，總貨物0.71萬噸，業(yè)務(wù)量位居全省內(nèi)陸港首位。

山東千乘國際陸港綜合服務(wù)有限公司總經(jīng)理范曉濤說：“內(nèi)陸港作為濱州市外貿(mào)企業(yè)降本增效的平臺(tái)，今后我們將以濱新歐、濱海歐多式聯(lián)運(yùn)為依托，繼續(xù)完善深化內(nèi)陸港的服務(wù)功能，為外貿(mào)企業(yè)提供高價(jià)值的特色服務(wù)，成為當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)建設(shè)的黃金碼頭，為濱州市經(jīng)濟(jì)發(fā)展做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。”

閃電新聞?dòng)浾?陳帥  博興融媒 趙博 王一程 濱州報(bào)道