7日，記者了解到，新建鐵路濱州至東營至濰坊鐵路濱州至東營段進(jìn)入社會穩(wěn)定風(fēng)險分析評估公眾參與公示階段。濱州至東營至濰坊鐵路濱州至東營段線路全長49.466km，屬客運專線，設(shè)計時速為350公里/小時。

記者了解到，根據(jù)國家發(fā)展改革委《關(guān)于印發(fā)重大固定資產(chǎn)投資項目社會穩(wěn)定風(fēng)險評估暫行辦法的通知》(發(fā)改投資[2012]2492號)等文件要求，中國鐵路設(shè)計集團(tuán)有限公司受建設(shè)單位委托，開展新建濱州至東營至濰坊鐵路濱州至東營段項目社會穩(wěn)定風(fēng)險分析報告的編制工作。為廣泛征詢利益相關(guān)者對項目決策、準(zhǔn)備、施工和運營階段社會穩(wěn)定風(fēng)險方面的意見和訴求，現(xiàn)將擬建項目有關(guān)情況進(jìn)行公示。

根據(jù)公示內(nèi)容，濱州至東營至濰坊鐵路濱州至東營段線路由德大鐵路濱州站普速車場北側(cè)新建高速車場引出，經(jīng)濱州市、東營市利津縣南部跨黃河，向東至德大鐵路東營南站北側(cè)新建東營站。線路全長49.466km，屬客運專線，設(shè)計時速為350公里/小時。

根據(jù)2016年7月批復(fù)的《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》，我國將建設(shè)以“八縱八橫”主通道為骨架、區(qū)域連接線銜接、城際鐵路補(bǔ)充的高速鐵路網(wǎng)。其中濱東濰鐵路是“八縱八橫”高鐵主通道中沿海通道與京滬輔助通道的組成元素，具有重要的路網(wǎng)作用。

在《山東省兩網(wǎng)兩通中長期發(fā)展規(guī)劃》中，到2030年，山東省快速鐵路網(wǎng)將形成“三橫五縱”八條主要通道的路網(wǎng)形態(tài)，實現(xiàn)以濟(jì)南、青島為中心的“1、2、3 小時快速鐵路交通圈”。濱州至東營至濰坊鐵路濱州至東營段項目是以濟(jì)南市為中心的放射性線路向沿海地區(qū)的延伸;也是山東省“三橫五縱”快速鐵路通道中，“德州—濱州—東營—濰坊—煙臺”橫向通道的重要組成部分。通過濟(jì)濱城際連接京滬高速、石濟(jì)客專、鄭濟(jì)鐵路、濟(jì)萊城際，通過濰煙鐵路連接煙威地區(qū);在南北通道中北接京津冀，南連長三角，不僅可實現(xiàn)濟(jì)南以西、以南地區(qū)與環(huán)渤海地區(qū)、煙臺地區(qū)的快速聯(lián)系，還架起了京津冀與長三角地區(qū)聯(lián)系的新通道。

[責(zé)任編輯：楊凡、張潤澤]

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